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太阳城网:重新评估有关补光灯亮度的必要标准及补光方式。

时间:2020/1/18 14:36:40   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:辅助灯作为夜视监控的辅助光源,是暗光环境下道路监控必不可少的辅助设备。它在捕获过往车辆信息和调查交通违规方面发挥着重要作用。然而,过于明亮的辅助灯很容易导致交通安全隐患,迫使司机减速也会降低整体交通运行效率。《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定,在额定电压50W下,补光装...
    辅助灯作为夜视监控的辅助光源,是暗光环境下道路监控必不可少的辅助设备。它在捕获过往车辆信息和调查交通违规方面发挥着重要作用。然而,过于明亮的辅助灯很容易导致交通安全隐患,迫使司机减速也会降低整体交通运行效率。

《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定,在额定电压50W下,补光装置的功耗应小于或等于每条车道的功耗。路面补光装置形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域,光照均匀,无明显暗区,对周围环境无影响。

张毅发现监控灯可以分为三类:强光灯、普通灯和爆炸灯。一般来说,明亮型通常有20瓦的功率,而爆炸闪光型可以在瞬间达到200瓦,从而造成人眼的盲点。“如果在几十米以外的区域有行人、车辆和分散的物体,做出任何反应都为时已晚,这将导致不可逆转的后果。”

张毅建议相关部门系统全面地调查和优化“明盲”监控补光灯,特别是部分路段的正常照明灯。任何可能导致潜在安全危险的细节都应“在发生之前加以预防”。同时,针对目前的技术水平,在考虑监控摄像机的性能指标后,需要重新评估补光灯亮度所需的标准和补光方法。

此外,还需要其他管理方法。张毅表示,“汽车联网”系统可以研究推广,其他信息管理方法可以用来辅助道路监控和城市管理,从而减少对各种类型辅助灯的需求。

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